Aus Sicht eines Immobilienanalysten ließe sich die Lage realistisch beschreiben, doch blieben viele Auswirkungen unsicher. Es ließe sich vermuten, dass die Bahnlinie DB München – Rosenheim in etwa 1,5 Kilometern Entfernung zu einer messbaren Lärmbelastung beitragen könnte, während auch der Münchner…
Aus Sicht eines Immobilienanalysten ließe sich die Lage realistisch beschreiben, doch blieben viele Auswirkungen unsicher. Es ließe sich vermuten, dass die Bahnlinie DB München – Rosenheim in etwa 1,5 Kilometern Entfernung zu einer messbaren Lärmbelastung beitragen könnte, während auch der Münchner Bahnbereich München-Steinhausen in rund 1,8 Kilometern Entfernung eine Rolle spielen könnte. In manchen Fällen zeige sich, dass nahe Industriegebiete wie die Maschinenfabrik Jakob Behr OHG (ca. 1.041 m) oder Esso (ca. 1.190 m) zeitweise Nebengeräusche oder erhöhte Verkehrsströme verursachen könnten. Mitunter könnte sich zeigen, dass der Straßenunterhaltsbezirk Ost (ca. 1.427 m) zu stärkerem Anfahrts- oder Straßennutzungsverkehr beitragen würde. Der nahegelegene Lucky (ca. 405 m) lasse sich als sozialer Anker sehen, doch bleibe unklar, wie nächtliche Bewegungen den Wohnkomfort beeinflussen würden. Insgesamt ließe sich sagen, dass die Einschätzungen hier als Annahmen gelten müssten, deren Gewicht sich stark nach individuellen Präferenzen richtet.