Die Lage bietet zwar gute Anbindungen, doch wäre denkbar, dass nahe Infrastruktur die akustische Belastung beeinflusst. Eine Bahnstrecke München-Regensburg ließe sich in etwa 571 m Entfernung verorten, und in manchen Fällen ließe sich zu Stoßzeiten eine hörbare Betriebsamkeit anzeigen. Eine weitere…
Die Lage bietet zwar gute Anbindungen, doch wäre denkbar, dass nahe Infrastruktur die akustische Belastung beeinflusst. Eine Bahnstrecke München-Regensburg ließe sich in etwa 571 m Entfernung verorten, und in manchen Fällen ließe sich zu Stoßzeiten eine hörbare Betriebsamkeit anzeigen. Eine weitere nahe Schienenverbindung ließe sich bei ca. 208 m Abstand vermuten, was sich in bestimmten Tageszeiten hörbar bemerkbar machen würde. Ein Umspannwerk in 169 m Entfernung ließe sich als potenzieller Faktor für Geräuschbelastung und EMF-Themen einordnen. Das Umspannwerk Karlsfeld-Aufkirchen/München Ost wäre rund 2,7 km entfernt und ließe sich in bestimmten Situationen mit lokalen Beeinträchtigungen verbinden. Der Sonderlandeplatz Oberschleißheim ließe sich in etwa 2,5 km Entfernung verorten; je nach Betriebszeiten würde Flugverkehr zu Fluglärm beitragen. Auch Logistikbetriebe in rund 359 m und Tierhaltungsbetriebe in rund 354 m würden in bestimmten Phasen zu Verkehrs- oder Geruchsbelastungen beitragen.