Die Wohnlage ließe sich aus Sicht einer Immobilienanalyse als ambivalent bewerten, da sich betriebliche Randbereiche in unmittelbarer Nähe befänden. Schienenläufe lägen in ca. 332 m Entfernung; in ruhigen Stunden wäre dies kaum wahrnehmbar, während belebte Phasen eine spürbare…
Die Wohnlage ließe sich aus Sicht einer Immobilienanalyse als ambivalent bewerten, da sich betriebliche Randbereiche in unmittelbarer Nähe befänden. Schienenläufe lägen in ca. 332 m Entfernung; in ruhigen Stunden wäre dies kaum wahrnehmbar, während belebte Phasen eine spürbare Hintergrundgeräuschkulisse erzeugen ließe. Funk- und Mobilfunktürme stünden in 626 m bis 1.276 m Entfernung; es wäre denkbar, dass sich dadurch Unterschiede in der Netzabdeckung oder in der Gestaltung des Straßenraums zeigen ließen. Rund 742 m entfernt läge eine Rettungswache First Responder Aubing; dies ließe eine verbesserte Versorgung vermuten, doch bliebe die Stabilität von Notfallabläufen eine variable Größe. Logistikbetriebe in der Nähe, etwa Lidl in ca. 938 m, sowie weitere Einrichtungen rund um den örtlichen Handel, könnten in verkehrsintensiven Phasen zu erhöhter LKW-Belastung beitragen. Industriegebiete in ca. 807–945 m Entfernung sowie der Münchner Stadtentwässerung, Kanalbetrieb West in 1.021 m könnten die Umgebung stärker gewerblich prägen; eine gewisse Geräuschkulisse und häufiger Fahrzeugverkehr wären denkbar. Umspannwerke Hochspannung lägen 113 m bzw. 2.279 m entfernt; damit ließe sich anführen, dass visuelle Beeinflussung durch Infrastruktur nicht zu vernachlässigen wäre.