Aus Sicht einer wohnungsmarktrelevanten Bewertung ließen sich potenzielle Nachteile in Bezug auf Lärm- und Erschütterungen durch nahe Bahninfrastruktur vermuten. Es ist denkbar, dass die Bahnstrecke München-Simbach in ca. 324 m Entfernung zu hörbaren Belastungen führt. Eine weitere Nähe bestünde…
Aus Sicht einer wohnungsmarktrelevanten Bewertung ließen sich potenzielle Nachteile in Bezug auf Lärm- und Erschütterungen durch nahe Bahninfrastruktur vermuten. Es ist denkbar, dass die Bahnstrecke München-Simbach in ca. 324 m Entfernung zu hörbaren Belastungen führt. Eine weitere Nähe bestünde durch DB München – Rosenheim in ca. 235 m Entfernung, und auch der Bahnhofsbereich München-Steinhausen läge ca. 501 m entfernt. Straßenverkehr durch Hauptstraßen wie Kreillerstraße (ca. 428 m) und Berg-am-Laim-Straße (ca. 448 m) würde in bestimmten Phasen zu erhöhter Verkehrsbelastung beitragen. In der Umgebung ließen sich Industrie- und Logistikbetriebe beobachten; die Maschinenfabrik Jakob Behr OHG befände sich in ca. 398 m Entfernung, der Straßenunterhaltsbezirk Ost in ca. 228 m. Zudem ließen sich Umspannwerke mit Hochspannung in ca. 225 m und ca. 464 m Entfernung konstatieren, deren Präsenz potenziell zu Sicht- oder Geräuschbelastungen beitragen würde; der Flughafen-Hubschrauberlandeplatz läge in ca. 2.416–2.532 m.