Aus der Perspektive einer sachlichen Risikobewertung ließe sich annehmen, dass Lärm- und Vibrationsbelastungen durch nahe Bahnlinien auftreten könnten, etwa aufgrund der Strecke DB München – Rosenheim in rund 325 m Entfernung. Die Bahnstrecke München-Simbach in ca. 401 m Entfernung sowie der…
Aus der Perspektive einer sachlichen Risikobewertung ließe sich annehmen, dass Lärm- und Vibrationsbelastungen durch nahe Bahnlinien auftreten könnten, etwa aufgrund der Strecke DB München – Rosenheim in rund 325 m Entfernung. Die Bahnstrecke München-Simbach in ca. 401 m Entfernung sowie der Bahnhof München-Steinhausen in rund 448 m könnten zu bestimmten Zeiten Störgeräusche verursachen. In der Nähe ließen sich Industrie- und Logistikbetriebe wie Maschinenfabrik Jakob Behr OHG (354 m) und Robert Bosch GmbH (816 m) als Belastungsquellen vermuten, insbesondere bei verkehrsreicher Betriebszeit. Zudem verlaufen zwei Hauptverkehrsstraßen – Kreillerstraße (ca. 464 m) und Berg-am-Laim-Straße (ca. 632 m) – deren Lärmspitzen zu gewissen Stunden auftreten könnten. Es wäre denkbar, dass ein Umspannwerk mit Hochspannung in rund 201 m Entfernung weitere akustische oder elektromagnetische Auswirkungen mit sich brächte. In manchen Fällen zeigt sich, dass solche Gegebenheiten je nach Wochentag und Betriebsrhythmen schwanken könnten, weshalb eine realistische Gesamtbewertung der Standortalternativen entscheidungsrelevant bliebe.