Auf Grundlage der vorliegenden Standortdaten ließe sich vermuten, dass die Wohnlage in Bezug auf Lärm- und Emissionsfaktoren herausgefordert erscheinen würde. Nähe zu Schienen ließe sich in Abständen von rund 230 bis 1.055 Metern feststellen, wodurch zeitweise Bahngeräusche zu erwarten wären…
Auf Grundlage der vorliegenden Standortdaten ließe sich vermuten, dass die Wohnlage in Bezug auf Lärm- und Emissionsfaktoren herausgefordert erscheinen würde. Nähe zu Schienen ließe sich in Abständen von rund 230 bis 1.055 Metern feststellen, wodurch zeitweise Bahngeräusche zu erwarten wären. Mitunter ließe sich beobachten, dass Funk- und Hochspannungsinfrastruktur in der Umgebung vorhanden wäre, etwa ein Hochspannungs-Umspannwerk in 184 m Abstand sowie weitere Anlagen bei Karlsfeld - Pasing (ca. 897 m) und Pasing - Karlsfeld (etwa 2.521 m). Im Umfeld ließen sich außerdem Betriebsstätten wie die Autobahnmeisterei München-West in rund 937 m und die Münchner Stadtentwässerung, Kanalbetrieb West in ca. 1.006 m Abstand lokalisieren, was sich je nach Verkehrsbetrieb und Betriebszeiten zu Belastungen durch Geräusche oder Gerüche erklären ließe. Die Nähe zur Bahnwerkstätte FIBA München-Pasing in ca. 1.064 m Distanz ließe vermuten, dass gelegentlicher Schienenverkehr in der Umgebung merkbar wäre. Auch Deponien lägen in 421 m bzw. 625 m Abstand, deren Geruchs- oder Staubbelastung sich in bestimmten Wetterlagen zeigen könnte. Ein Hubschrauberbetrieb eines Flughafens ließe sich in rund 2.082 m Entfernung verorten, sodass sich zeitweise Luftverkehrslärm bemerkbar machen dürfte.