Die Lage ließe sich aus risikoorientierter Sicht als geprägt von einer nahen Bahnanbindung beschreiben, denn die DB München – Rosenheim läge nur etwa 455 Meter entfernt. In manchen Fällen zeigt sich, dass diese Nähe zu Zügen und Güterverkehr hörbare oder spürbare Auswirkungen haben könnte, abhängig…
Die Lage ließe sich aus risikoorientierter Sicht als geprägt von einer nahen Bahnanbindung beschreiben, denn die DB München – Rosenheim läge nur etwa 455 Meter entfernt. In manchen Fällen zeigt sich, dass diese Nähe zu Zügen und Güterverkehr hörbare oder spürbare Auswirkungen haben könnte, abhängig von baulichen Gegebenheiten und Nutzungszeiten. Ein Bahnyard namens München-Steinhausen befände sich rund 1.791 Meter entfernt, was sich je nach Sichtweise als moderates Umfeldmerkmal darstellen ließe. Aus industrieller Perspektive würden sich in der Umgebung Unternehmen wie ARCUS Elektrotechnik Alois Schiffmann GmbH in ca. 811 Metern Nähe finden lassen, womit gelegentliche Lieferverkehre denkbar wären. Hinzu kämen logistische Zentren wie HIT Warenlager in 784 Metern Entfernung, deren Aktivität zu Stoßzeiten als erhöhter Verkehrsfluss wahrnehmbar wäre. Mitunter lasse sich beobachten, dass auch ein Umspannwerk in ca. 187 Metern Entfernung Einfluss auf die Netzstabilität habe, was aus Sicht der Wohnqualität berücksichtigt werden müsste.