Es ist denkbar, dass sich Lärmbelastungen und Verkehrsströme durch die nahe Bahnlinie DB München – Rosenheim (ca. 471 m) sowie durch Grafing - Berg am Laim (ca. 472 m) bemerkbar würden. In manchen Fällen ließe sich erkennen, dass der Bahnyard München-Steinhausen (ca. 1.768 m) als Einflussfaktor…
Es ist denkbar, dass sich Lärmbelastungen und Verkehrsströme durch die nahe Bahnlinie DB München – Rosenheim (ca. 471 m) sowie durch Grafing - Berg am Laim (ca. 472 m) bemerkbar würden. In manchen Fällen ließe sich erkennen, dass der Bahnyard München-Steinhausen (ca. 1.768 m) als Einflussfaktor wirkt, dessen betriebliche Abläufe zeitweise zu veränderten Frequenzen von Güter- und Personenströmen beitragen könnten. Nahe Industrie- und Logistikbetriebe wie ARCUS Elektrotechnik Alois Schiffmann GmbH (ca. 790 m) und HIT Warenlager (ca. 805 m) könnten eine erhöhte Relevanz für Lieferkettenrhythmen und Betriebszeiten aufweisen. Eine Hochspannungsanlage ließe sich in rund 188 m Entfernung vermuten, was in bestimmten Situationen darauf hindeuten könnte, dass infrastrukturelle Gegebenheiten zeitweise Einfluss auf das Wohngefühl haben. Insgesamt bliebe die Risikolage der Lage abhängig von zukünftigen Entwicklungen der umliegenden Betriebe und Verkehrsströme; es wäre denkbar, dass sich die Standortqualität damit verändert.