Es ließe sich vermuten, dass eine Wohnlage in unmittelbarer Nähe zu Bahninfrastruktur und Industrieflächen potenzielle Belastungen mit sich bringe. So müssten Abstellbahn (ca. 673 m) und München-Pasing Gbf (ca. 904 m) als relevante Bezugspunkte für die Geräuschkulisse gesehen werden. In manchen…
Es ließe sich vermuten, dass eine Wohnlage in unmittelbarer Nähe zu Bahninfrastruktur und Industrieflächen potenzielle Belastungen mit sich bringe. So müssten Abstellbahn (ca. 673 m) und München-Pasing Gbf (ca. 904 m) als relevante Bezugspunkte für die Geräuschkulisse gesehen werden. In manchen Fällen zeige sich zudem, dass der Zugverkehr die Geräuschentwicklung während der Hauptverkehrszeiten beeinflussen dürfte. Mitunter lasse sich beobachten, dass Nähe zu einer Umspannstation in ca. 342 m zu Spannungsfluktuationen oder punktuellen Störgeräuschen führen könnte. Auch die Flughafennähe in ca. 1,6 bis 2,8 km lasse sich als zeitweise hörbare Hintergrundbelastung beschreiben. Die Einschätzung bleibe davon abhängig, wie Bauweise, Grünflächenanteil und Schallschutz umgesetzt seien.