Es wäre denkbar, dass sich der Lärm durch nahe Schienenverbindungen in ca. 193 m bzw. 756 m Entfernung sowie durch die Wendeanlage Hackerbrücke (ca. 863 m) zeitweise bemerkbar mache. In manchen Fällen würde sich zeigen, dass die Nähe zu Sicherheitsdiensten – etwa Feuerwache 4 - Schwabing (ca. 646…
Es wäre denkbar, dass sich der Lärm durch nahe Schienenverbindungen in ca. 193 m bzw. 756 m Entfernung sowie durch die Wendeanlage Hackerbrücke (ca. 863 m) zeitweise bemerkbar mache. In manchen Fällen würde sich zeigen, dass die Nähe zu Sicherheitsdiensten – etwa Feuerwache 4 - Schwabing (ca. 646 m) und der Freiwilligen Feuerwehr München - Abteilung Stadtmitte (ca. 719 m) – eine schnelle Reaktionszeit versprechen würde, während nächtliche Alarmierungen zu Störungen beitragen könnte. Es wäre denkbar, dass die Nähe zu Kliniken wie der Augenklinik Herzog Carl Theodor (ca. 454 m) und dem TUM Klinikum Deutsches Herzzentrum (ca. 506 m) die Versorgung erhöhen könnte, in manchen Fällen ließe sich beobachten, dass Rettungswege und Notfallverkehr zeitweise stören könnten. Mitunter ließe sich beobachten, dass Industriegebiete wie Löwenbräu AG (ca. 418 m) und Spaten-Franziskaner Bräu GmbH (ca. 526 m) zu zeitweisen Geruchs- oder Emissionsbelastungen beitragen könnten. Die unmittelbare Nähe zu Bars und Nachtclubs wie Black & White (ca. 110 m) und barbarbar (ca. 120 m) würde darauf hindeuten, dass vor allem am Wochenende nächtlicher Lärm zunehmen könnte. Auch die Präsenz von Polizeistationen wie der Bundespolizeiinspektion München (ca. 710 m) und dem Bayerischen Landeskriminalamt (ca. 812 m) würde auf eine erhöhte Sicherheitsinfrastruktur hindeuten; zugleich könnten Sirenenfahrten hörbar sein.