Aus der Perspektive einer wohnnahen Lage ließe sich annehmen, dass die Nähe zur Kreillerstraße in 192 m Distanz die Lärmbelastung im Tagesverlauf beeinflussen würde. Zudem ließe sich denken, dass die Bahnstrecken DB München – Rosenheim in 589 m und Grafing – Berg am Laim in 607 m Distanz zu…
Aus der Perspektive einer wohnnahen Lage ließe sich annehmen, dass die Nähe zur Kreillerstraße in 192 m Distanz die Lärmbelastung im Tagesverlauf beeinflussen würde. Zudem ließe sich denken, dass die Bahnstrecken DB München – Rosenheim in 589 m und Grafing – Berg am Laim in 607 m Distanz zu hörbaren Zuggeräuschen beitragen könnte, insbesondere zu Stoßzeiten. In der Nähe ließe sich Buddy's (169 m) finden, was in manchen Fällen zu einem deutlich hörbaren Nachtrhythmus beitragen würde. Mitunter ließe sich beobachten, dass ein Umspannwerk in 219 m Distanz zu elektromagnetischen Einflüssen beitragen würde, wobei die konkrete Belastung stark von baulichen Maßnahmen abhänge. Auch Logistikbetriebe in 459–723 m Distanz, wie HIT Warenlager (723 m), könnten einen erhöhten Lieferverkehr und Verkehrslärm mit sich bringen. Aus Sicht der Wertentwicklung ließe sich annehmen, dass sich die Attraktivität der Lage je nach Verkehrs- und Infrastrukturpolitik differenziere; daher ließe sich vermuten, dass eine langfristige Stabilität nur unter Berücksichtigung adäquater Lärmschutzmaßnahmen erreichbar wäre.