Es ließe sich annehmen, dass die Lage in der Nähe von Bahnlinien bei etwa 1,3 bis 1,8 Kilometern Entfernung zu wiederkehrendem Lärm und vibrierenden Belastungen führe. Aus dem Umfeld ließe sich ableiten, dass die Nähe zu Frischschlammpumpwerk West (926 m) und Klärwerk Gut Großlappen (1221 m)…
Es ließe sich annehmen, dass die Lage in der Nähe von Bahnlinien bei etwa 1,3 bis 1,8 Kilometern Entfernung zu wiederkehrendem Lärm und vibrierenden Belastungen führe. Aus dem Umfeld ließe sich ableiten, dass die Nähe zu Frischschlammpumpwerk West (926 m) und Klärwerk Gut Großlappen (1221 m) Geruchs- und Emissionsbelastungen zeitweise begünstige. Mitunter ließe sich beobachten, dass der Autobahnanschluss München-Freimann in circa 412 m Entfernung zu erhöhter Lärm- und Abgasbelastung führe. Eine Nähe zu Umspannwerken wie Karlsfeld - Aufkirchen beziehungsweise Karlsfeld - München Ost (rund 785 m) würde sich in Form von Frequenz- und Magnetfeldern als Belastung zeigen. Der nahe gelegene Bahnhof München-Freimann (etwa 1.805 m) sowie der Autobahnanschluss würden in bestimmten Situationen zu erhöhter Verkehrslast führen. Es lasse sich außerdem festhalten, dass die Nähe zu einem Helikopter-Standort in rund 1.615 m Entfernung zeitweilige Geräuschquellen darstellen könnte. Es bleibe bei Annahmen, die sich aus den genannten Entfernungen ableiten ließen.