Aus Sicht einer nüchternen Risikoanalyse wirkt die Wohnlage durch die Nähe zu verkehrsnahen Straßen und technischen Einrichtungen potenziell stärker belastet als andere Lagen. Es ist denkbar, dass Triebstraße (ca. 80 m) und Max-Born-Straße (ca. 170 m) zu erhöhtem Straßenlärm beitragen könnten…
Aus Sicht einer nüchternen Risikoanalyse wirkt die Wohnlage durch die Nähe zu verkehrsnahen Straßen und technischen Einrichtungen potenziell stärker belastet als andere Lagen. Es ist denkbar, dass Triebstraße (ca. 80 m) und Max-Born-Straße (ca. 170 m) zu erhöhtem Straßenlärm beitragen könnten. Mitunter lässt sich beobachten, dass der Bahnbetriebsbereich München-Milbertshofen in ca. 1,96 km Entfernung als akustischer Faktor auftreten könnte. Eine Umspannstation für Hochspannung liege in rund 196 m Entfernung, was in Extremsituationen zu Netzstabilitätsfragen beitragen könnte. Eine nahe Helikopter-Verbindung liege in etwa 1,84–1,87 km Entfernung, wodurch bei bestimmten Ereignissen akustische Belastungen entstehen könnte. Bei Großveranstaltungen in der Mensa, rund 993 m entfernt, könnten zeitweise verkehrsbedingte Spitzen auftreten. Drei Schienenverbindungen lägen in Abständen von 79 m, 916 m und 982 m, was je nach Nutzung eine zusätzliche Lärmbelastung bedeuten könnte.