Aus Sicht eines Immobilienanalysten wäre denkbar, dass die Nähe zur Bahnstrecke München-Simbach (203 m) sowie zum Nordring (444 m) zu wiederkehrenden Geräusch- und Vibrationsbelastungen beitragen könnte. In manchen Fällen könnte sich zeigen, dass die Nähe zu solchen Infrastrukturen vor allem zu…
Aus Sicht eines Immobilienanalysten wäre denkbar, dass die Nähe zur Bahnstrecke München-Simbach (203 m) sowie zum Nordring (444 m) zu wiederkehrenden Geräusch- und Vibrationsbelastungen beitragen könnte. In manchen Fällen könnte sich zeigen, dass die Nähe zu solchen Infrastrukturen vor allem zu zeitlichen Spitzenbelastungen führt, etwa während Güterzug- oder Pendelverkehrszeiten. Mitunter könnte man beobachten, dass das Bahnyard München-Steinhausen in rund 1.528 m Entfernung zu verkehrsbedingten Beeinflussungen beitragen würde. Es wäre denkbar, dass ein Umspannwerk mit Hochspannung in 41 m Entfernung gelegentliche visuelle oder akustische Beeinflussungen verursacht. Zudem ließe sich spekulieren, dass Logistikbetriebe in 326 m Entfernung An- und Abfahrten erzeugen, wodurch Parkplatz- oder Zufahrtszonen stärker beansprucht würden. All diese Annahmen beruhen auf hypothetischen Einschätzungen und ließen sich je nach Betriebszuständen, Nutzungsart und Tageszeit unterschiedlich ausfallen.