Es sei denkbar, dass die Wohnlage aufgrund der Verkehrsanbindung attraktiv wirke; zugleich sei anzunehmen, dass infrastrukturelle Einflüsse auch belastende Nebeneffekte mit sich brächten. In manchen Fällen zeige sich, dass die Nähe zu Schienenstrecken (Unbekannt, 60 m;
Es sei denkbar, dass die Wohnlage aufgrund der Verkehrsanbindung attraktiv wirke; zugleich sei anzunehmen, dass infrastrukturelle Einflüsse auch belastende Nebeneffekte mit sich brächten. In manchen Fällen zeige sich, dass die Nähe zu Schienenstrecken (Unbekannt, 60 m; Bahnstrecke München-Simbach, 73 m) und zum Autobahnanschluss München-Daglfing (433 m) eine dauerhafte Lärmbelastung verursache. Mitunter lasse sich beobachten, dass Logistikbetriebe in der Umgebung zeitlich begrenzte Betriebsaktivitäten auslösten; so sei etwa ARCUS Elektrotechnik Alois Schiffmann GmbH rund 874 m entfernt als potenzielle Quelle für Betriebsgeräusche. Auch Umspannwerke Hochspannung in 132 m Entfernung sowie Industriegebiete seien potenzielle Quellen für Sicht- und Geräuschbelastungen. Der Autobahnanschluss München-Daglfing könne zwar die Erreichbarkeit erhöhen, stimme zugleich dem Risiko eines höheren Pendel- und Lieferverkehrs zu. Insgesamt lasse sich diese Einschätzung vorsichtig anlegen, da die vorliegenden Daten Hinweise auf potenzielle Beeinträchtigungen geben, ohne Gewissheiten zuzusprechen.