Aus der Perspektive einer nüchternen Immobilienanalyse bestünde die Wohnlage potenziell belastet durch nahe Verkehrsinfrastruktur: Die Fernbahn läge in etwa 721 Metern, während weitere Schienenstrecken rund 300 bis 712 Meter entfernt verortet wären, was eine wiederkehrende Lärmbelastung plausibel…
Aus der Perspektive einer nüchternen Immobilienanalyse bestünde die Wohnlage potenziell belastet durch nahe Verkehrsinfrastruktur: Die Fernbahn läge in etwa 721 Metern, während weitere Schienenstrecken rund 300 bis 712 Meter entfernt verortet wären, was eine wiederkehrende Lärmbelastung plausibel erscheinen ließe. In der Nähe befindliches Torbogenstüberl ließe sich in ca. 374 Metern Entfernung verorten; es bleibe denkbar, dass späte Abendstunden zu erhöhtem Straßenlärm beitragen würden. Die Nähe zum München-Pasing Gbf (Bahnyards) in rund 1.874 Metern Abstand mag zwar als infrastrukturelle Anbindung gelten, mitunter ließe sich beobachten, dass sich Lärm- und Vibrationsbelastungen bei starkem Zugverkehr erhöhen könnten. Eine nahe Lage zu einem Hochspannungs-Umspannwerk, etwa 217 Metern entfernt, ließe sich als potenzielle elektromagnetische Belastung interpretieren. Die Entfernung zur Polizeiinspektion München 41 (Laim) von rund 513 Metern ließe sich als Sicherheitsaspekt interpretieren, doch könnten regelmäßige Alarm- oder Einsatzfahrten zeitweise zu Beeinträchtigungen führen. Eine Flughafennähe in rund 1.927 Metern Entfernung fände sich denkbar; in manchen Fällen zeige sich, dass Flugverkehr zu nächtlichen Geräuschen beitragen könne.