Aus der Sicht eines erfahrenen Immobilienanalysten lässt sich eine nüchterne Bilanz zur Lage ziehen: Sie bietet urbane Anschlussmöglichkeiten, wirkt aber zugleich mit Nachteilen behaftet. In der Nähe liegen zwei Hauptverkehrsadern, die Einsteinstraße (ca. 319 m) und die Töginger Straße (ca. 321 m),…
Aus der Sicht eines erfahrenen Immobilienanalysten lässt sich eine nüchterne Bilanz zur Lage ziehen: Sie bietet urbane Anschlussmöglichkeiten, wirkt aber zugleich mit Nachteilen behaftet. In der Nähe liegen zwei Hauptverkehrsadern, die Einsteinstraße (ca. 319 m) und die Töginger Straße (ca. 321 m), wodurch zeitweise Straßenlärm in die Wohnungen gelangen könnte. Es ist denkbar, dass auch die Nähe zu Schienenanlagen wie dem Riemer Gleis (ca. 574 m) und der Betriebsstrecke (ca. 642 m) hörbare Zuggeräusche mit sich bringt. Auch Industrie- und Betriebseinrichtungen in der Umgebung, etwa MVG Betriebshof Ost (Bus) in rund 484 m oder die Abfallwirtschaft München (AWM) in 512 m, könnten in bestimmten Situationen zu einer erhöhten Betriebsgeräuschkulisse beitragen. Die Nähe zu Infrastrukturpunkten wie München-Steinhausen als Bahnyard (ca. 1282 m) sowie dem Autobahnanschluss München-Steinhausen (ca. 423 m) lasse sich als zweischneidig beschreiben: bessere Erreichbarkeit, zugleich aber potenzielle Verkehrslast. Es ist wichtig zu betonen, dass all diese Einschätzungen auf Annahmen beruhen; die tatsächliche Belastung hängt stark von konkretem Nutzungsverhalten, Bauausführung und Ortsteilentwicklung ab.