Es ließe sich festhalten, dass die Lage ambivalent wirkt: Die Nähe zu Industrie- und Verkehrsachsen könnte den Wohnwert in Stoßzeiten beeinträchtigen. Im Umfeld des MAN Testgeländes, rund 472 Meter entfernt, ließe sich denkbar feststellen, dass Betriebsgeräusche in Randzeiten auftreten.
Es ließe sich festhalten, dass die Lage ambivalent wirkt: Die Nähe zu Industrie- und Verkehrsachsen könnte den Wohnwert in Stoßzeiten beeinträchtigen. Im Umfeld des MAN Testgeländes, rund 472 Meter entfernt, ließe sich denkbar feststellen, dass Betriebsgeräusche in Randzeiten auftreten. Auch MTU Aero Engines (863 m) und MAN Truck & Bus (956 m) ließen sich als Faktoren interpretieren, die zu veränderter Luftqualität oder erhöhter Verkehrsbelastung beitragen könnten. Die Nähe zur Dachauer Straße, etwa 325 Meter entfernt, könnte in verkehrsreichen Stunden zu erhöhtem Durchgangsverkehr und damit zu Lärm führen. Hinzu kommt der München Nord Rbf in rund 1.995 Metern Entfernung, der Bahnbetrieb gelegentlich zu spürbarer Lärmbelastung beitragen könnte; auch ein Umspannwerk in rund 261 Metern Entfernung ließe elektromagnetische Felder vermuten.