Es sei denkbar, dass sich die Wohnlage durch die Nähe zur Isarring in der Lärm- und Verkehrsbelastung bemerkbar mache. In manchen Fällen zeige sich, dass die Anbindung an den München-Freimann-Bahnhof, etwa 1.877 Meter entfernt, eine zeitweise Pendelbelastung nahelegen würde. Mitunter lasse sich…
Es sei denkbar, dass sich die Wohnlage durch die Nähe zur Isarring in der Lärm- und Verkehrsbelastung bemerkbar mache. In manchen Fällen zeige sich, dass die Anbindung an den München-Freimann-Bahnhof, etwa 1.877 Meter entfernt, eine zeitweise Pendelbelastung nahelegen würde. Mitunter lasse sich beobachten, dass Funk- und Hochspannungsanlagen in Abständen von 816, 961 und 1.424 Metern akustische oder elektromagnetische Effekte erzeugen würden. Es sei außerdem denkbar, dass das Klinikum Schwabing, rund 2.131 Meter entfernt, als Orientierungspunkt für Verkehrsströme die Belastung in Stoßzeiten beeinflussen würde. Schließlich lasse sich beobachten, dass ein Umspannwerk in etwa 272 Metern Distanz eine weitere Komponente der Risikobetrachtung darstellen würde.