Die Lage lässt sich als Standort mit mehreren infrastrukturell bedingten Randbedingungen beschreiben, die in einer nüchternen Risikobetrachtung nicht fehlen sollten. Es ist denkbar, dass nahe Schienenverbindungen – der München-Regensburg-Korridor liegt in etwa 150 bis 185 Metern entfernt – zu einer…
Die Lage lässt sich als Standort mit mehreren infrastrukturell bedingten Randbedingungen beschreiben, die in einer nüchternen Risikobetrachtung nicht fehlen sollten. Es ist denkbar, dass nahe Schienenverbindungen – der München-Regensburg-Korridor liegt in etwa 150 bis 185 Metern entfernt – zu einer erhöhten Geräuschbelastung beitragen könnten, insbesondere in den frühen Morgen- oder späten Abendstunden. Eine Hochspannungs-Umspannstation befindet sich in kurzer Distanz (etwa 136 Meter); in solchen Fällen ließen sich Bedenken hinsichtlich elektromagnetischer Felder und möglicher visueller Beeinträchtigungen ableiten. Logistische Einrichtungen in der Umgebung (ungefähr 573 bis 827 Meter) könnten den Verkehrsfluss beeinflussen und zu einer stärkeren Alltagsbewegung beitragen. Der Sonderlandeplatz Oberschleißheim liegt rund 3 Kilometer entfernt; je nach Betriebszeiten könnte dies zu Fluglärm oder Sichtbeeinträchtigungen beitragen. Auch Entsorgungsanlagen in der Nähe könnten Geruchsbelastungen oder Emissionen mit sich bringen, abhängig von Windrichtung und Betriebsmodus. Es bleibt zu betonen, dass diese Einschätzungen auf Annahmen beruhen und sich vor Ort je nach konkretem Objekt und Ausprägung unterscheiden könnten.