Die Wohnlage nahe Unterhaching-Nord ließe sich unter Annahmen realistischer Risikoanalysen als gemischt bewerten, da eine gute Erreichbarkeit mit potenziellen Belastungen konkurriert. Es wäre denkbar, dass der Schienenverkehr in Abständen von rund 0,9 bis 1,6 Kilometern zu wiederkehrenden…
Die Wohnlage nahe Unterhaching-Nord ließe sich unter Annahmen realistischer Risikoanalysen als gemischt bewerten, da eine gute Erreichbarkeit mit potenziellen Belastungen konkurriert. Es wäre denkbar, dass der Schienenverkehr in Abständen von rund 0,9 bis 1,6 Kilometern zu wiederkehrenden Zuggeräuschen führt. In manchen Fällen zeigt sich, dass die Hauptverkehrsstraße in etwa 175 Metern Entfernung zu einer spürbareren Geräuschkulisse beitragen kann. Mitunter lässt sich beobachten, dass der Autobahnanschluss Unterhaching-Nord in 437 Metern Distanz einerseits eine gute Anbindung bietet, andererseits aber zu spürbarer Verkehrslast führt. Zudem lässt sich beobachten, dass ein Umspannwerk in rund 222 Metern Distanz eine spürbare Infrastrukturpräsenz darstellt, die je nach Nutzungsart als Belastung wahrgenommen werden könnte. Auch der Luftverkehr in der Nähe, der Bezugspunkt liegt bei rund 2,6 Kilometern, ließe sich als punktuelle Lärmbelastung zu bestimmten Tageszeiten interpretieren.