Es wäre denkbar, dass der nahegelegene Bahnbetrieb entlang der Schienen zu Lärmbelastung und leichten Vibrationen führe, insbesondere zu frühen Morgen- und späten Abendstunden. In rund 498 m Entfernung stünden Funk-Türme, was sich in manchen Fällen als geringfügige elektromagnetische Belastung…
Es wäre denkbar, dass der nahegelegene Bahnbetrieb entlang der Schienen zu Lärmbelastung und leichten Vibrationen führe, insbesondere zu frühen Morgen- und späten Abendstunden. In rund 498 m Entfernung stünden Funk-Türme, was sich in manchen Fällen als geringfügige elektromagnetische Belastung ließe. Durch die nahe Logistikbetriebe (521 m bzw. 875 m) sowie Lidl (878 m) könnte zeitlich bedingter Lieferverkehr auftreten, der die Anwohner belastete. Im Industriegebiet in ca. 735–791 m Entfernung sowie beim Münchner Stadtentwässerung, Kanalbetrieb West (984 m), ließe sich gelegentlich ein erhöhtes Betriebsgeräusch beobachten. Eine Nähe zur Freiwilligen Feuerwehr München - Abteilung Aubing (687 m) und zum First Responder Aubing (591 m) ließe sich als potenzieller Sicherheitsvorteil deuten, der Notfällen entgegenwirken könnte. Darüber hinaus ließe sich anführen, dass der Hubschrauberlandeplatz in rund 2,6 km Entfernung in bestimmten Nächten zu Fluggeräuschen beitragen könnte; der FIBA München-Pasing (1304 m) ließe sich zudem als Ausgangspunkt zusätzlichen Pendelverkehrs interpretieren.