Die Lage wirkt auf den ersten Blick ruhig, doch es sind mehrere infrastrukturelle Randbedingungen sichtbar, die als Belastungsfaktoren gelten könnten. Es ist denkbar, dass der regelmäßige Zugverkehr mehrerer Bahnstrecken in einem Radius von rund 0,45 bis 1,43 Kilometern zu Lärm- und…
Die Lage wirkt auf den ersten Blick ruhig, doch es sind mehrere infrastrukturelle Randbedingungen sichtbar, die als Belastungsfaktoren gelten könnten. Es ist denkbar, dass der regelmäßige Zugverkehr mehrerer Bahnstrecken in einem Radius von rund 0,45 bis 1,43 Kilometern zu Lärm- und Vibrationsbelastungen führt. Mitunter könnte sich zeigen, dass Funk- und Sendetürme in einer Distanz von etwa 0,70 bis 1,40 Kilometern Sichtbehinderungen verursachen oder elektromagnetische Felder präsenter erscheinen. In rund 215 Metern Distanz liegt ein Umspannwerk samt Hochspannungsleitungen, was visuelle Prägung und potenzielle Emissionen nach sich ziehen könnte. In der Umgebung finden sich Industriegebiete (ca. 915 m) und Logistikbetriebe (ca. 697–1035 m) sowie die Geothermiebohrung Freiham TH2 (ca. 1274 m) und Münchner Stadtentwässerung, Kanalbetrieb West (ca. 1139 m); hier könnte eine erhöhte Verkehrs- und Betriebsbelastung spürbar sein. Eine Rettungswache, First Responder Aubing, liegt in rund 789 Metern Entfernung; damit könnte sich eine entsprechend belebte Infrastruktur zeigen. Eine Distanz von rund 2,5 Kilometern zum Flughafen und zu Helipads lässt zeitweise Fluglärm vermuten. Schließlich könnte die Nähe zu Einrichtungen wie dem Sirius Business Park (1309 m) und dem FIBA München-Pasing (1472 m) auf eine gemischte Umfeldnutzung hindeuten, was Preis- und Nachfragesignale beeinflussen dürfte.