Die Wohnlage ließe sich aus analytischer Sicht im Hinblick auf Verkehrsinfrastruktur bewerten; es sei denkbar, dass die Bahnstrecke München-Regensburg in ca. 186 m Entfernung eine hörbare Lärmquelle darstelle. Zudem ließen sich zwei weitere Bahnlinien in der Nähe verorten (ca. 191 m und 275 m);
Die Wohnlage ließe sich aus analytischer Sicht im Hinblick auf Verkehrsinfrastruktur bewerten; es sei denkbar, dass die Bahnstrecke München-Regensburg in ca. 186 m Entfernung eine hörbare Lärmquelle darstelle. Zudem ließen sich zwei weitere Bahnlinien in der Nähe verorten (ca. 191 m und 275 m); in manchen Fällen lasse sich zeigen, dass solche Streckenabschnitte eine wiederkehrende Lärmbelastung darstellen. Auch Umspannwerke Hochspannung lägen in rund 239 m Entfernung; es sei denkbar, dass elektromagnetische Felder eine wohnliche Beeinflussung verursachen würden. Der Logistikbetrieb ließe sich in etwa 992 m Entfernung verorten; mitunter lasse sich beobachten, dass Güterverkehr zu zeitweisen Lärmspitzen beitragen würde. Der Sonderlandeplatz Oberschleißheim liege etwa 3.193 m entfernt; es sei denkbar, dass in bestimmten Wetterlagen Luftfahrtsaktivitäten wahrgenommen würden. Insgesamt bleibe die Lage aus Sicht einer Vermarktung ambivalent: Vorteile in der Erreichbarkeit würden bestehen, doch würden sich potenzielle Lärm- und Infrastrukturbelastungen ergeben, die abzuwägen wären.