Aus der Perspektive einer nüchternen Risikobetrachtung ließe sich festhalten, dass die Wohnlage durch die Nähe zur Bahnstrecke München-Regensburg potenziell lärmbelastend wirken könnte, denn diese Trasse befände sich in ca. 320 Metern Entfernung. In manchen Fällen ließe sich zudem beobachten, dass…
Aus der Perspektive einer nüchternen Risikobetrachtung ließe sich festhalten, dass die Wohnlage durch die Nähe zur Bahnstrecke München-Regensburg potenziell lärmbelastend wirken könnte, denn diese Trasse befände sich in ca. 320 Metern Entfernung. In manchen Fällen ließe sich zudem beobachten, dass weitere Schienenverbindungen in ca. 325 m bzw. 383 m Entfernung die Geräuschbelastung verstärken könnten. Mitunter lässt sich beobachten, dass auch in der Nähe ein Umspannwerk in rund 199 Metern Entfernung eine ortsnahe Netzbelastung denkbar wäre. Die drei Heliport-/Flughafenstandorte lägen bei ca. 2.642 m, 2.736 m und 3.148 m Entfernung, wobei der Sonderlandeplatz Oberschleißheim in der letzten Distanz verortet ist. Insgesamt würden sich die Belastungsmuster stark nach Nutzungszeiten, individueller Lärmempfindlichkeit und der konkreten Umfeldnutzung unterscheiden.