Aus der Nähe zu verkehrs- und dienstleistungsnahen Bereichen ließe sich ableiten, dass Lärm- und Verkehrsbelastung in bestimmten Phasen zunehmen könnte. So lägen Spaldingstraße (51 m) und Nordkanalbrücke (97 m) in kurzer Distanz, wodurch sich teils deutlich schwankende Geräuschpegel ergeben…
Aus der Nähe zu verkehrs- und dienstleistungsnahen Bereichen ließe sich ableiten, dass Lärm- und Verkehrsbelastung in bestimmten Phasen zunehmen könnte. So lägen Spaldingstraße (51 m) und Nordkanalbrücke (97 m) in kurzer Distanz, wodurch sich teils deutlich schwankende Geräuschpegel ergeben könnten. Das nahe Treiben um Ilohh, Bar am Ende der Welt (1 m) oder Hühnerposten (366 m) könnte insbesondere an Wochenenden zu spürbaren Geräuschspitzen beitragen. Auch die Nähe zu Bahninfrastruktur wie Berlin-Hamburger Bahn (96 m) oder Verbindungsbahn (116 m) wäre denkbar, dass sich unregelmäßige Betriebsgeräusche bemerkbar machen. Die Präsenz von Industrie- oder Logistikbetrieben wie BEST CARWASH City (409 m) oder Ingredion Germany GmbH (1334 m) lasse sich als zweischneidige Komponente betrachten, die einerseits Beschäftigung signalisiert, andererseits Betriebsrhythmen wahrnehmbar mache. Auch der Flughafen-/Helipad-Abstand von rund 1.385 m könnte in bestimmten Lagen zu übermäßiger Fluglärmbelastung führen. Insgesamt wäre zu prüfen, ob sich die Mischung aus Hafen- und Verkehrsnaher Nutzungsdichte langfristig auf Vermietungsstabilität und Werteentwicklung auswirken würde.