Aus der Perspektive eines Immobilienanalysten lässt sich bei dieser Lage eine Reihe potenzieller Risiken beobachten, die sich in der Praxis je nach Nutzungsszenario unterschiedlich auswirken könnten. Es ist denkbar, dass der Lärm- und Vibrationspegel durch Bahnverbindungen beeinflusst wird; die…
Aus der Perspektive eines Immobilienanalysten lässt sich bei dieser Lage eine Reihe potenzieller Risiken beobachten, die sich in der Praxis je nach Nutzungsszenario unterschiedlich auswirken könnten. Es ist denkbar, dass der Lärm- und Vibrationspegel durch Bahnverbindungen beeinflusst wird; die Fernbahn liegt in etwa 1,6 km Entfernung, der München-Pasing Gbf in rund 1,8 km. Mitunter könnte man beobachten, dass nahegelegene Industrieflächen in unmittelbarer Nähe zu Störungen beitragen könnten. Eine weitere potenzielle Belastung könnte von einer nahegelegenen Abfallwirtschaftseinrichtung wie AWM ausgehen, die sich in rund 0,5 bis 1,0 km Entfernung befindet, wodurch regelmäßiger Verkehr von Anlieferungen entstehen kann. Auch die Nähe zu Flughäfen bzw. Helikopterbetrieben im Bereich von etwa 1,3 bis 2,7 km könnte in bestimmten Situationen zu lästigem Fluglärm führen. All dies bleibt natürlich eine Reihe von Annahmen; konkrete Messungen würden die Einschätzungen verifizieren.