Aus Sicht einer risikoorientierten Immobilienanalyse ließe sich die Wohnlage als Teil eines dicht urbanen Gefüges charakterisieren, was in der Praxis potenziell eine erhöhte Lärm- und Verkehrsbelastung nahelegen dürfte. Es ist denkbar, dass nahegelegene Schienen in ca. 0,8–0,9 km Entfernung sowie…
Aus Sicht einer risikoorientierten Immobilienanalyse ließe sich die Wohnlage als Teil eines dicht urbanen Gefüges charakterisieren, was in der Praxis potenziell eine erhöhte Lärm- und Verkehrsbelastung nahelegen dürfte. Es ist denkbar, dass nahegelegene Schienen in ca. 0,8–0,9 km Entfernung sowie das Bahnbetriebszentrum München Nord Rbf in rund 1,7 km das Pendel- und Durchgangsverkehrsaufkommen beeinflussen würden. Mitunter lässt sich beobachten, dass ein Umspannwerk mit Hochspannung in 132 m Entfernung als akustische Belastung empfunden würde. In 620 m Entfernung läge die Polizeiinspektion München 44 (Moosach), was einen denkbaren Sicherheitsvorteil darstellen könnte, der zugleich auf eine hohe urbane Dichte hindeutet. Es ist denkbar, dass Flughafennähe zu unregelmäßigem Fluglärm führt, da Helikopter- oder Flughafendienste in ca. 1,1–2,1 km Entfernung stattfinden würden. In manchen Fällen zeigt sich zudem, dass Industriegebiete (782–990 m) sowie Logistikbetriebe (832–839 m) eine zusätzliche Belastung durch Verkehr oder Emissionen mit sich bringen würden.