Aus der Sicht eines Risikoberichts ließe sich die Lage als eine Konstellation beschreiben, in der potenzielle Belastungen nicht völlig ausgeschlossen wären. So ließe sich beobachten, dass eine Bahnstrecke schon in rund 209 Metern Entfernung verläuft, was je nach Tageszeit zu hörbaren Geräuschen…
Aus der Sicht eines Risikoberichts ließe sich die Lage als eine Konstellation beschreiben, in der potenzielle Belastungen nicht völlig ausgeschlossen wären. So ließe sich beobachten, dass eine Bahnstrecke schon in rund 209 Metern Entfernung verläuft, was je nach Tageszeit zu hörbaren Geräuschen beitragen könnte. In der Nähe befänden sich Funk- & Sendetürme in 258 Metern Abstand; dort wäre denkbar, dass elektromagnetische Immissionen in bestimmten Situationen spürbar sind. Die Nähe zu Industriegebieten und Logistikbetrieben läge zwischen etwa 618 und 984 Metern, wodurch sich in manchen Fällen eine veränderte Lärm- oder Parkplatzsituation zeigen könnte. Eine Umspannlandschaft mit Umspannwerken wie dem Umspannwerk in 192 Metern Entfernung sowie dem Hauptumspannwerk Menzing (1.079 m) könnte, je nach Windrichtung und Lastzustand, andere Rahmenbedingungen erzeugen. Namensgebene Einrichtungen wie Münchner Stadtentwässerung, Kanalbetrieb West (900 m) und FIBA München-Pasing (931 m) würden in bestimmten Phasen Betriebszeiten beeinflussen, was sich auf Ruhezonen auswirken könnte. Auch die Nähe zu Flughäfen & Helipads mit rund 2.217 Metern Abstand ließe sich als potenzielle zeitliche Lärmbelastung interpretieren.