Diese Lage böte eine gute Anbindung, doch ließen sich potenzielle Risiken in der äußeren Umgebung erkennen. Es wäre denkbar, dass Verkehrslärm und Luftbelastung durch die nahe Dachauer Straße bereits in den Fenstern wahrgenommen würden, da die Hauptverkehrsroute rund 301 Meter entfernt läge…
Diese Lage böte eine gute Anbindung, doch ließen sich potenzielle Risiken in der äußeren Umgebung erkennen. Es wäre denkbar, dass Verkehrslärm und Luftbelastung durch die nahe Dachauer Straße bereits in den Fenstern wahrgenommen würden, da die Hauptverkehrsroute rund 301 Meter entfernt läge. Darüber hinaus liege der München Nord Rbf in rund 1.957 Metern Entfernung; in manchen Fällen zeige sich, dass Bahngeräusche zeitweise präsent wären. In der Nähe würden sich Industriegebiete wie das MAN Testgelände (511 m) und MTU Aero Engines (855 m) sowie MAN Truck & Bus (958 m) befinden; dort zeige sich in bestimmten Fällen eine erhöhte Geräuschentwicklung durch Betriebsverkehr. Auch die Nähe zu Funk- bzw. Mobilfunktürmen in rund 603 bis 958 Metern Entfernung lasse sich als visuelles Störfeld wahrnehmen. Eine Distanz von ungefähr 1,8 bis 2,9 Kilometern zum Helikopterbetrieb würde in bestimmten Zeitfenstern zu einer hörbaren Fluglärmbelastung beitragen. Insgesamt bliebe die Beurteilung eine Annahme, denn Auswirkungen hingen stark von Nutzung, Bauweise und individuellen Gewohnheiten ab.