Es ist denkbar, dass die Lage durch die nahe Anbindung an Bahnlinien wie Grafing - Berg am Laim (ca. 763 m) und DB München – Rosenheim (ca. 774 m) Lärm- und Vibrationsbelastungen mit sich bringt. In manchen Fällen zeigt sich zudem, dass die Nähe zur Rettungswache Trudering (ca. 746 m) und zum HIT…
Es ist denkbar, dass die Lage durch die nahe Anbindung an Bahnlinien wie Grafing - Berg am Laim (ca. 763 m) und DB München – Rosenheim (ca. 774 m) Lärm- und Vibrationsbelastungen mit sich bringt. In manchen Fällen zeigt sich zudem, dass die Nähe zur Rettungswache Trudering (ca. 746 m) und zum HIT Warenlager (ca. 724 m) zeitweise zu erhöhter Verkehrs- oder Zufahrtsaktivität beitragen würde. Mitunter lässt sich beobachten, dass das nahe Umspannwerk Hochspannung (ca. 145 m) potenzielle elektromagnetische Felder oder visuelle Beeinträchtigungen nach sich ziehen könnte. Es wäre denkbar, dass größere Veranstaltungen am Experiment Kopfbau (ca. 978 m) temporär zu verkehrsbedingten Beeinträchtigungen oder Parkplatzbedarf führen würden. Diese Einschätzungen seien vorerst als Annahmen zu verstehen und würden zu einer vertieften Risikobewertung anregen.