Aus Sicht einer nüchternen Risikoanalyse wäre die Lage durch mehrere nahe Infrastrukturen geprägt, deren Betrieb Belastungen verursachen könnte. Die Bahnverbindungen Grafing - Berg am Laim (786 m) und DB München – Rosenheim (796 m) sind denkbar nahe, es ist denkbar, dass Lärmemissionen sowie…
Aus Sicht einer nüchternen Risikoanalyse wäre die Lage durch mehrere nahe Infrastrukturen geprägt, deren Betrieb Belastungen verursachen könnte. Die Bahnverbindungen Grafing - Berg am Laim (786 m) und DB München – Rosenheim (796 m) sind denkbar nahe, es ist denkbar, dass Lärmemissionen sowie temporäre Verkehrsbelastungen auftreten. Rettungswache Trudering (741 m) böte zwar schnelle Notfallhilfe, zugleich könnte die Frequenz von Alarmfahrten die Alltagsruhe beeinträchtigen. Auch das HIT Warenlager (731 m) im Umfeld könnte durch regelmäßige LKW-Anlieferungen zu Verkehrs- und Staubbelastungen beitragen. Ein weiterer Faktor wäre der Veranstaltungsort Experiment Kopfbau (943 m), dessen zeitweise erhöhte Besucherströme zu lokalen Verkehrsspitzen und Parkplatzdruck führen würden. Insgesamt würden diese Annahmen davon abhängen, wie sich Betriebs- und Veranstaltungsaktivitäten gestalten; es bleibt eine Annäherung, dass die Lage bestimmte Belastungen mit sich bringt, die je nach Tageszeit variieren.