Die Lage wirkt attraktiv, doch ließe sich nicht übersehen, dass potenzielle Risiken bestehen würden. In ca. 0,8 bis 0,9 km Entfernung lägen Schienenlinien vor, namentlich Grafing - Berg am Laim und DB München – Rosenheim; es wäre denkbar, dass der Bahnverkehr in Stoßzeiten hörbaren Lärm verursachen…
Die Lage wirkt attraktiv, doch ließe sich nicht übersehen, dass potenzielle Risiken bestehen würden. In ca. 0,8 bis 0,9 km Entfernung lägen Schienenlinien vor, namentlich Grafing - Berg am Laim und DB München – Rosenheim; es wäre denkbar, dass der Bahnverkehr in Stoßzeiten hörbaren Lärm verursachen würde. Etwa 800 m entfernt liege das HIT Warenlager, was in bestimmten Zeiten zu Lieferverkehr oder Flächenbelastung führen dürfte. Rettungswache Trudering liege ca. 820 m entfernt; in manchen Fällen zeige sich dadurch nächtlicher Einsatzverkehr, der die Ruhe beeinträchtigen könnte. Der Experiment Kopfbau (941 m) sowie der Ausweichparkplatz für Großveranstaltungen (1048 m) könnten bei größeren Events zu temporärem Verkehrsdruck führen; Mitunter ließe sich beobachten, dass sich Parkplatzsuche und Staus verlängerten. All diese Einschätzungen basieren auf der Annahme der vorliegenden Distanzangaben und dem typischen Verhalten solcher Einrichtungen; eine individuelle Prüfung würde Klarheit schaffen.