Aus Sicht eines Immobilienanalysten wirkt die Lage ambivalent: Die Nähe zu verkehrsrelevanten Einrichtungen erleichtert die Erreichbarkeit, birgt aber auch belastende Faktoren wie Lärm und eine erhöhte Verkehrsdichte. Es ist denkbar, dass der Schienenverkehr in einem Umkreis von ca. 0,58 km zu…
Aus Sicht eines Immobilienanalysten wirkt die Lage ambivalent: Die Nähe zu verkehrsrelevanten Einrichtungen erleichtert die Erreichbarkeit, birgt aber auch belastende Faktoren wie Lärm und eine erhöhte Verkehrsdichte. Es ist denkbar, dass der Schienenverkehr in einem Umkreis von ca. 0,58 km zu Grafing - Berg am Laim und ca. 0,59 km zur DB München – Rosenheim zu Lärm und Vibrationen führt. In manchen Fällen zeigt sich der Einfluss des Bahnyards München-Steinhausen: Rund 1,99 Kilometer entfernt könnte der Betrieb zu erhöhtem Rangier- oder Güterverkehr beitragen. Rund 825 Meter entfernt liegt das HIT Warenlager; hier ließe sich vermuten, dass Liefer- und Transportbewegungen zu Stoßzeiten die Verkehrssituation beeinflussen. Das nahe Industriegebiet, konkret die Straßenmeisterei Riem mit ca. 985 Metern Abstand, könnte mitunter zu veränderten Verkehrsabläufen führen. Insgesamt bleibt festzuhalten, dass diese Gegebenheiten die Attraktivität der Lage beeinflussen könnten, wobei alle Aussagen als Annahmen zu verstehen sind.