Aus der Sicht einer nüchternen Risikoeinschätzung lasse sich festhalten, dass die Nähe zu Schienen und Bahnbetriebsstätten potenzielle Belastungen in Form von Lärm, Vibrationen und visueller Beanspruchung mit sich brächte. In manchen Fällen lasse sich beobachten, dass ruhige Wohnbereiche stärker…
Aus der Sicht einer nüchternen Risikoeinschätzung lasse sich festhalten, dass die Nähe zu Schienen und Bahnbetriebsstätten potenzielle Belastungen in Form von Lärm, Vibrationen und visueller Beanspruchung mit sich brächte. In manchen Fällen lasse sich beobachten, dass ruhige Wohnbereiche stärker beeinträchtigt würden, wenn sich Verkehrszustände auf Stoßzeiten konzentrierten. So läge der Abstand zum Klärwerk Gut Großlappen bei rund 1.331 Metern, wodurch Geruchseindrücke in bestimmten Windlagen denkbar wäre. Der Bahnbetriebsbereich München-Freimann liege in etwa 1.874 Metern Entfernung, was eine erhöhte Betriebsamkeit oder Sichtbarkeit von Infrastruktur in bestimmten Situationen nahelegen würde. Der nahegelegene Recyclingbetrieb AWM befände sich in rund 455 Metern Entfernung, wobei Geruchs- oder Geräuschbelastungen in Erwägung gezogen würden. Auch der Autobahnmeisterei München Nord in ca. 675 Metern sowie der Betriebshof Nord in rund 1.214 Metern Entfernung würden zusätzliche Verkehrs- oder Betriebsbelastungen plausibilisieren.