Die Lage wirkt urban und gut an den ÖPNV angebunden; es wäre denkbar, dass Verkehrslärm und Pendelverkehr zu Stoßzeiten spürbar bleiben. Annahme wäre, dass die Bahngleise DB München – Rosenheim in etwa 2,37 Kilometern Entfernung lägen, und die Linie Grafing - Berg am Laim rund 2,39 Kilometern…
Die Lage wirkt urban und gut an den ÖPNV angebunden; es wäre denkbar, dass Verkehrslärm und Pendelverkehr zu Stoßzeiten spürbar bleiben. Annahme wäre, dass die Bahngleise DB München – Rosenheim in etwa 2,37 Kilometern Entfernung lägen, und die Linie Grafing - Berg am Laim rund 2,39 Kilometern entfernt lägen. Es wäre denkbar, dass diese Zugverbindungen zu erhöhter Lärmbelastung führen würden, besonders in Randzonen der Wohnlage. In manchen Fällen würde sich die Nähe zu Verkehrsachsen als Vorteil für Pendler zeigen, während die Abhängigkeit von Fahrplänen auch als Nachteil bewertet würde. Mitunter ließe sich beobachten, dass Miet- und Kaufpreise in der Umgebung sensibel auf solche Merkmale reagieren würden, was die Preisentwicklung langfristig beeinflussen könnte. Insgesamt würde die Lage realistisch attraktiv wirken, sofern potenzielle Nutzer Ruhebedürfnisse, Mobilität und Infrastruktur sorgfältig gegeneinander abwägen würden.