Es könnte davon ausgegangen werden, dass die Lage durch die unmittelbare Nähe zu Bahninfrastruktur geprägt wäre, etwa durch die Bahnstrecke München–Simbach (ca. 369 m) oder die DB München – Rosenheim (ca. 280 m). In der Nähe liegende Hauptstraßen wie Kreillerstraße (ca. 385 m) oder…
Es könnte davon ausgegangen werden, dass die Lage durch die unmittelbare Nähe zu Bahninfrastruktur geprägt wäre, etwa durch die Bahnstrecke München–Simbach (ca. 369 m) oder die DB München – Rosenheim (ca. 280 m). In der Nähe liegende Hauptstraßen wie Kreillerstraße (ca. 385 m) oder Berg-am-Laim-Straße (ca. 409 m) könnten eine erhöhte Verkehrsbelastung mit sich bringen, was sich auf Lärmpegel und Luftqualität auswirken würde. Die nahegelegenen Umspannwerke in ca. 183 m Entfernung würden EMF-Überlegungen nahelegen; auch dies müsse in der Bewertung berücksichtigt werden. In manchen Fällen könnte sich zeigen, dass der Luftverkehr durch Flughafen-Heli-Operationen in rund 2,4–2,6 Kilometer Entfernung die nächtliche Ruhe beeinflussen würde. Mitunter lässt sich beobachten, dass die Nähe zu Industrie-/Logistikstandorten wie der Maschinenfabrik Jakob Behr OHG (ca. 355 m) oder dem Straßenunterhaltsbezirk Ost (ca. 225 m) die Geräuschkulisse je nach Betriebszeiten verändern könnte.