Es ließe sich vermuten, dass die Wohnlage durch die Nähe zu Verkehrsinfrastruktur geprägt sei: Schienenlinien lägen in ca. 1.295, 1.600 und 1.797 Metern Entfernung; der Bahnhofsbereich München-Freimann liege rund 1.619 Meter entfernt.
Es ließe sich vermuten, dass die Wohnlage durch die Nähe zu Verkehrsinfrastruktur geprägt sei: Schienenlinien lägen in ca. 1.295, 1.600 und 1.797 Metern Entfernung; der Bahnhofsbereich München-Freimann liege rund 1.619 Meter entfernt. In unmittelbarer Nähe fände sich die Klinik mednord in 561 Metern, was eine schnelle Notfallanbindung vermuten ließe; zugleich würde dies jedoch zusätzlichen Parkplatz- und Pendlerdruck verursachen. Es ließe sich beobachten, dass Funk- bzw. Mobilfunktürme in der Umgebung stünden; der näheste läge bei 77 Metern; in manchen Fällen zeige sich dadurch eine erhöhte elektromagnetische Belastung. Umspannwerke mit Hochspannung seien in ca. 539 Metern Entfernung erreichbar, was eine sichtbare Infrastrukturpräsenz nahelege; dies würde potenziell zu visuellen oder akustischen Beeinträchtigungen beitragen. Militärische Geländebereiche wie die Fürst-Wrede-Kaserne (642 m) und die Ernst-von-Bergmann-Kaserne (1085 m) würden in einzelnen Nächten zu veränderten Verkehrsströmen oder nächtlicher Geräuschentwicklung beitragen. Das Industrieumfeld – darunter das Bayerische Motoren Werke-Gelände – liege in rund 1.471 Metern Entfernung; ein weiteres nahegelegenes Industriegebiet (360 m) würde zu veränderten Liefer- und Verkehrsspitzen beitragen. Zudem sei der Grusonstüberl in 77 Metern Entfernung; mitunter lasse sich beobachten, dass nächtlicher Betrieb dort zu lokalem Lärm beitragen würde.