Es sei denkbar, dass die Wohnlage durch die Nähe zur Schienenachse München-Regensburg in rund 2,15 Kilometern Entfernung eine messbare Lärmbelastung erfahre. Mitunter lasse sich beobachten, dass der Sonderlandeplatz Oberschleißheim in rund 3,6 Kilometern Distanz als zusätzliche Lärmquelle fungiere…
Es sei denkbar, dass die Wohnlage durch die Nähe zur Schienenachse München-Regensburg in rund 2,15 Kilometern Entfernung eine messbare Lärmbelastung erfahre. Mitunter lasse sich beobachten, dass der Sonderlandeplatz Oberschleißheim in rund 3,6 Kilometern Distanz als zusätzliche Lärmquelle fungiere. Es sei anzunehmen, dass ein Umspannwerk Hochspannung Karlsfeld-Aufkirchen/München Ost in ca. 1,5 Kilometern Entfernung ebenfalls zu hörbaren Geräusch- und Vibrationssignalen beitrage, insbesondere in windstillen Nächten. In manchen Fällen zeige sich, dass eine nahe Hauptverkehrsstraße in 412 Metern Entfernung wiederkehrenden Verkehrslärm verursachen lasse. Auf Basis dieser Annahmen ließe sich festhalten, dass Risiken bestehen; eine sachgerechte Lärmschutzplanung und Grünkonzeption ließen sich potenziell mindern.