Aus der Perspektive einer potenziellen Wohnlage ließe sich annehmen, dass Lärm- und Emissionsbelastungen aus der Umgebung realistisch eine Rolle spielen könnten. Es ist denkbar, dass die Nähe zu den Bahnhöfen DB München – Rosenheim (ca. 2,44 km) und Grafing – Berg am Laim (ca. 2,45 km) in…
Aus der Perspektive einer potenziellen Wohnlage ließe sich annehmen, dass Lärm- und Emissionsbelastungen aus der Umgebung realistisch eine Rolle spielen könnten. Es ist denkbar, dass die Nähe zu den Bahnhöfen DB München – Rosenheim (ca. 2,44 km) und Grafing – Berg am Laim (ca. 2,45 km) in bestimmten Nutzungsphasen zu erhöhter Durchlauf- und Straßenverkehrsbelastung beitragen könnte. Eine weitere Schienenverbindung liege etwa 2,47 km entfernt; in manchen Fällen zeigt sich daraus eine unregelmäßige Fahrplanlogik, die nächtliche Ruhe beeinträchtigen könnte. Mitunter lässt sich beobachten, dass ein Helikopter-Hub in ca. 2,57 km Entfernung zeitweise Fluglärm verursachen würde. In einer Industriegegend in ca. 0,97 km Entfernung ließe sich ferner feststellen, dass sich Verkehrslast und Umweltbelastung zu Stoßzeiten stärker bemerkbar machen könnten.