Die Lage ließe sich realistisch als Risikoskizze lesen, weil nahe Bahninfrastruktur und Hauptverkehrswege potenzielle Lärmbelastungen nahelegen. So lägen DB München – Rosenheim in rund 754 Metern und Grafing - Berg am Laim in rund 763 Metern Entfernung, was eine spürbare Lärmbelastung auch in…
Die Lage ließe sich realistisch als Risikoskizze lesen, weil nahe Bahninfrastruktur und Hauptverkehrswege potenzielle Lärmbelastungen nahelegen. So lägen DB München – Rosenheim in rund 754 Metern und Grafing - Berg am Laim in rund 763 Metern Entfernung, was eine spürbare Lärmbelastung auch in ruhigeren Bereichen nahelegen würde. Die Abteilung Waldtrudering der Feuerwehr befände sich etwa 591 Meter entfernt; im Ernstfall ließe sich eine schnelle Reaktionszeit vermuten, wodurch sich auch wiederkehrende Geräuschspitzen andeuten könnten. Die Wasserburger Landstraße liegt rund 269 Meter entfernt, was zu Stoßzeiten zu dichterem Verkehr und erhöhter Luftbelastung beitragen dürfte. Als unspezifischer Zusatzfaktor ließe sich nennen, dass auch weitere in der Umgebung befindliche Infrastrukturbereiche geringe, aber nicht zu unterschätzende Auswirkungen haben könnten; eine abschließende Wertung bleibe daher abhängig von der konkreten Nutzung.