In der betrachteten Wohnlage seien die Bahninfrastrukturen DB München – Rosenheim und Grafing - Berg am Laim in rund 2 Kilometern Entfernung verortet. Es bleibe denkbar, dass die Bahnennähe zu zeitweiligen Lärmemissionen in Stoßzeiten führe. In manchen Fällen lasse sich zeigen, dass die Nähe zu…
In der betrachteten Wohnlage seien die Bahninfrastrukturen DB München – Rosenheim und Grafing - Berg am Laim in rund 2 Kilometern Entfernung verortet. Es bleibe denkbar, dass die Bahnennähe zu zeitweiligen Lärmemissionen in Stoßzeiten führe. In manchen Fällen lasse sich zeigen, dass die Nähe zu einem Umspannwerk in rund 257 Metern Distanz potenziell eine stärker wahrgenommene Störungssituation nach sich ziehen könne. Die Nähe zu einem Industriegebiet, rund 1.220 Meter entfernt, lasse sich zudem mit erhöhter Emissionserwartung verbinden. Eine Distanz von rund 2,7 Kilometern zu einem Heliport lasse sich in bestimmten Lagen als störungsrelevant einordnen. In Summe sei zu prüfen, inwieweit Verkehrsanbindung und Infrastruktur potenziell Rendite oder Vermietbarkeit beeinflussen.