Es wäre denkbar, dass die Lage durch die Nähe zu Schenkendorfbrücke, Bahnstrecken und Hauptstraßen zu einer erhöhten Lärmbelastung käme. In manchen Fällen ließe sich zudem eine verstärkte Verkehrsbelastung zu Stoßzeiten feststellen, bedingt durch die Anbindung an Isarring und Schenkendorfstraße. Es…
Es wäre denkbar, dass die Lage durch die Nähe zu Schenkendorfbrücke, Bahnstrecken und Hauptstraßen zu einer erhöhten Lärmbelastung käme. In manchen Fällen ließe sich zudem eine verstärkte Verkehrsbelastung zu Stoßzeiten feststellen, bedingt durch die Anbindung an Isarring und Schenkendorfstraße. Es wäre denkbar, dass nahe Industriegebiete, das Heizkraftwerk Freimann und Umspannwerke akustische oder lichttechnische Prägungen erzeugten. Mitunter ließe sich beobachten, dass der Autobahnanschluss München-Schwabing sowie die nahe Hauptstraße zeitlich unregelmäßige Verkehrsströme verursachten. Die Nähe zum Klinikum Schwabing sowie zu Umspannwerken und Hochspannungsleitungen ließe sich als Hinweis auf eine sensible Infrastruktur deuten, die in Krisenzeiten besondere Beachtung verlangte. Zudem ließe sich feststellen, dass Bahnanlagen in der Umgebung, einschließlich der Bahnstrecken und des Bahnyards München-Freimann, regelmäßig Phasen erhöhter Geräusch- und Signalbelastung hervorriefen. Auch die Nähe zu Bars wie Heidequelle und Theos ließe nächtliche Geräusche entstehen, die Schlafrhythmen beeinträchtigen. Abschließend ließe sich festhalten, dass sich diese Faktoren je nach Bau- und Nutzungszeit variieren würden und eine eingehende, lokal spezifizierte Prüfung sinnvoll erscheine.