Aus Sicht einer kurzen Lageanalyse ließe sich festhalten, dass nahe Verkehrsinfrastruktur potenzielle Belastungen mit sich bringen würde. So ließe sich anführen, dass Schienenverbindungen wie München-Regensburg (ca. 295 m) und Fernbahn (ca. 302 m) zeitweise zu Lärmpegeln beitragen könnten. Auch der…
Aus Sicht einer kurzen Lageanalyse ließe sich festhalten, dass nahe Verkehrsinfrastruktur potenzielle Belastungen mit sich bringen würde. So ließe sich anführen, dass Schienenverbindungen wie München-Regensburg (ca. 295 m) und Fernbahn (ca. 302 m) zeitweise zu Lärmpegeln beitragen könnten. Auch der Bahnhofsbereich München-Pasing Gbf (ca. 1606 m) könnte in bestimmten Zeiten zu verstärktem Durchgangsverkehr führen. Die Landsberger Straße liegt in etwa 169 m Entfernung und ließe sich als relevante Geräuschquelle benennen, besonders zu Stoßzeiten. Eine nahe Polizeiinspektion München 41 (Laim) befände sich in 180 m Entfernung; hier ließe sich vermuten, dass potenzieller Kontroll- oder Einsatzverkehr zeitweise zu Störungen beitragen könnte. An der Torbogenstüberl (181 m) und am Bistro No.2 (530 m) ließe sich beobachten, dass nächtlicher Besucherverkehr zu erhöhter Lärmemission beitragen dürfte. Es bliebe festzuhalten, dass es sich bei diesen Einschätzungen um Annahmen handele, die in einer Lagebewertung zu berücksichtigen wären.