Aus der Sicht einer risikoorientierten Analyse liege die Bewertung nahe, dass die Wohnlage potenziell mit Belastungen durch nahe Gleise verbunden wäre, die wiederkehrenden Lärm verursachen könnten. Es ist denkbar, dass der nahe Bahnhofsbereich München-Milbertshofen (ca. 789 m) zu häufiger Zug- und…
Aus der Sicht einer risikoorientierten Analyse liege die Bewertung nahe, dass die Wohnlage potenziell mit Belastungen durch nahe Gleise verbunden wäre, die wiederkehrenden Lärm verursachen könnten. Es ist denkbar, dass der nahe Bahnhofsbereich München-Milbertshofen (ca. 789 m) zu häufiger Zug- und Rangierverkehrslast beitragen würde und nächtliche Störungen nicht gänzlich ausgeschlossen blieben. Mitunter liesse sich beobachten, dass ein Industriegebiet wie BMW M in rund 1.116 m Distanz eine spürbare Verkehrslast erzeugen könnte, insbesondere zu Stoßzeiten in der Logistik. In manchen Fällen würde sich nächtlicher Lärm durch die Bar ReMo's in 414 m Entfernung zeigen, abhängig von der Auslastung. Darüber hinaus würde ein Umspannwerk mit Hochspannung in ca. 194 m Entfernung die Sicht- und Lichtbelastung in bestimmten Phasen erhöhen. Der Flughafen heliport in rund 1.482 m Abstand würde in Ausnahmefällen zu Hubschraubergeräuschen beitragen.