Es lässt sich annehmen, dass die Lage durch nahe Bahninfrastruktur geprägt ist und sich Lärm- sowie Vibrationsbelastungen in den Abendstunden bemerkbar machen könnten. So ließen sich die Linien Grafing - Berg am Laim (etwa 272 m) und DB München – Rosenheim (ca. 282 m) in der unmittelbaren Umgebung…
Es lässt sich annehmen, dass die Lage durch nahe Bahninfrastruktur geprägt ist und sich Lärm- sowie Vibrationsbelastungen in den Abendstunden bemerkbar machen könnten. So ließen sich die Linien Grafing - Berg am Laim (etwa 272 m) und DB München – Rosenheim (ca. 282 m) in der unmittelbaren Umgebung verzeichnen, was die Ruhezeiten und das Alltagsgefühl je nach Nutzung beeinflussen könnte. Das HIT-Warenlager in 347 m Entfernung sowie unbenannte Logistikbetriebe könnten mit Lieferverkehr zu zusätzlichen Verkehrsbelastungen beitragen. Eine nahe Deponie (ca. 682 m) und Industriegebiete in rund 583–742 m Entfernung ließen sich als Quellen für Geruch, Staub oder erhöhte Emissionen interpretieren. Hinzu kommt die Bar "Lucky 7" in 253 m sowie Einsatzorte wie die Rettungswache Trudering (499 m) und die Abteilung Trudering (525 m), deren nächtliche Geräusch- oder Alarmlagen in Einzelfällen die Wohnqualität beeinträchtigen könnten.