Aus Sicht eines Immobilienanalysten ließe sich festhalten, dass eine Wohnlage nahe infrastruktureller Einrichtungen potenziell mit Nachteilen verbunden sein könnte. Es ließe sich vermuten, dass sich der Schienenverkehr, auch wenn die Bahnen in rund 1,5 bis 2,2 Kilometern Entfernung verkehren, in…
Aus Sicht eines Immobilienanalysten ließe sich festhalten, dass eine Wohnlage nahe infrastruktureller Einrichtungen potenziell mit Nachteilen verbunden sein könnte. Es ließe sich vermuten, dass sich der Schienenverkehr, auch wenn die Bahnen in rund 1,5 bis 2,2 Kilometern Entfernung verkehren, in bestimmten Zeiten hörbar bemerkbar macht. In der Nähe des Güterbahnhofs München-Freimann, etwa 1,8 Kilometer entfernt, ließe sich beobachten, dass Betriebsabläufe zu punktuellen Lärmschwankungen beitragen könnten. Mitunter lässt sich beobachten, dass infrastrukturelle Einrichtungen der Verkehrsinfrastruktur wie die Autobahnmeisterei München Nord in 867 Metern Entfernung zu gelegentlicher Verkehrsbelastung führen könnten. Die Nähe der Motorworld München, rund 1 Kilometer entfernt, ließe sich in manchen Fällen beobachten, dass zeitweilig mehr Verkehr und Besucherströme die Park- und Zufahrtsituation beeinflussen. In manchen Fällen zeigt sich zudem, dass der Helikopterverkehr in etwa 1,1 Kilometern Entfernung zeitweise eine hörbare Belastung darstellen könnte.