Es ist denkbar, dass sich Lärm- und Lichtbelastungen aus der Nähe zu Bahninfrastruktur ergeben könnten, etwa zur Betriebsstrecke (ca. 466 m) und zum Riemer Gleis (ca. 538 m). In Richtung München-Steinhausen (Bahnyards) liege die Entfernung bei ca. 1.415 m, was je nach Verkehrsfluss zu hörbaren…
Es ist denkbar, dass sich Lärm- und Lichtbelastungen aus der Nähe zu Bahninfrastruktur ergeben könnten, etwa zur Betriebsstrecke (ca. 466 m) und zum Riemer Gleis (ca. 538 m). In Richtung München-Steinhausen (Bahnyards) liege die Entfernung bei ca. 1.415 m, was je nach Verkehrsfluss zu hörbaren Beeinträchtigungen beitragen könnte. Funk-Türme, etwa M-Leuchtenberg (ca. 571 m), ließen sich als Hinweis auf technische Umweltbelastungen nennen; mitunter könnte dies zu beobachtbaren Einflüssen auf Empfang oder Brummen führen. Bei den Hauptverkehrsachsen würden Einsteinstraße (ca. 225 m) und der Richard-Strauss-Tunnel (ca. 314 m) sowie der Leuchtenbergring (ca. 375 m) potenziell zu verkehrsbedingtem Lärm und kurzzeitigen Beeinträchtigungen beitragen. Die Barszene in der Nähe, namentlich Sailor's (ca. 194 m), Insider (ca. 211 m) und Soul (ca. 212 m), könnte in bestimmten Phasen zu erhöhter Abendaktivität führen; es ist denkbar, dass sich entsprechende Muster saisonal unterscheiden.