Es ließe sich unterstellen, dass sich eine Wohnlage in einer urbanen Achse befindet, in der Verkehrs- und Versorgungsinfrastruktur potenzielle Belastungen mit sich bringen könnte. In der Nähe des Frankfurter Rings – rund 401 Meter entfernt – ließe sich vermuten, dass Straßenlärm zu…
Es ließe sich unterstellen, dass sich eine Wohnlage in einer urbanen Achse befindet, in der Verkehrs- und Versorgungsinfrastruktur potenzielle Belastungen mit sich bringen könnte. In der Nähe des Frankfurter Rings – rund 401 Meter entfernt – ließe sich vermuten, dass Straßenlärm zu Hauptverkehrszeiten spürbar wäre. Nahe gelegene Kraftwerke wie SWM HKW Freimann BSP1-4 (ca. 217 m) sowie das Heizkraftwerk Freimann (ca. 271 m) ließen sich als potenzielle Lärm- und Emissionsquellen anführen. Eine Nähe zu Logistikbetrieben wie METRO (ca. 542 m) könnte in manchen Fällen zu erhöhter Lieferverkehrsdichte beitragen. Der Musikclub Music Club Munich Zentrum für Musiker (ca. 275 m) könnte in bestimmten Stunden zu Lärmemissionen beitragen; ob dies dauerhaft relevant wäre, bliebe abzuwägen. Zudem liege München-Freimann als Bahnbetriebsstätte rund 590 Meter entfernt, wodurch sich zu Stoßzeiten eine erhöhte Bahndichte zeigen könnte.