Die betrachtete Wohnlage lasse sich als städtischer Randbereich beschreiben, der Potenziale für Pendler und Familien eröffne, doch realistische Belastungen mit sich bringen könne. Es sei denkbar, dass die Bahnlinie DB München – Rosenheim in ca. 1.144 m Entfernung Pendlern eine verlässliche…
Die betrachtete Wohnlage lasse sich als städtischer Randbereich beschreiben, der Potenziale für Pendler und Familien eröffne, doch realistische Belastungen mit sich bringen könne. Es sei denkbar, dass die Bahnlinie DB München – Rosenheim in ca. 1.144 m Entfernung Pendlern eine verlässliche Anbindung biete, zugleich lasse sich nicht ausschließen, dass regelmäßiger Zugverkehr Lärmbelastung verursache. In manchen Fällen zeige sich, dass die Nähe zu Hauptstraßen wie Wasserburger Landstraße (ca. 470 m) und Münchener Straße (ca. 475 m) zu erhöhter Verkehrsbelastung, Parkplatzdruck und Staubbelastung führe. Mitunter lasse sich beobachten, dass die Feuerwache Blumenstraße (ca. 756 m) eine Sicherheitskomponente darstelle, während Alarmfahrten die Alltagsruhe nur punktuell beeinflussen könnten. Es sei anzunehmen, dass sich Erreichbarkeit und Infrastrukturverflechtungen positiv auf Miet- oder Verkaufspreise auswirken könnten, doch lasse sich nicht ignorieren, dass Verkehrslasten die Wohnqualität beeinträchtigen könnten. Insgesamt bleibe die Lage eine Abwägung zwischen Chancen und Risiken, die eine vorsichtige Planung von Investitionen, Mietentscheidungen und eventuellen Sanierungen nahelege.